Статистика показывает общее количества крушений судов за период 2009-2013 гг. Согласно данным статистики в целом наблюдается снижение числа крушений судов за последние 15 лет.
В 2013 году показатель был рекордно низким и составил 0,13% в количественном выражении и 0,05% в тоннах.
Вероятность крушения зависит от возраста судна. Например, в период 2009-2013 гг. более 60% сухогрузов возрастом более 25 лет потерпели крушение.
Однако основной причиной продолжает оставаться погода, 50% случаев крушения судов связаны с плохими погодными условиями. Второй наиболее частой причиной крушения судов является некачественное заземление, 25%.
В 2013 году также сократилось число серьезных инцидентов и размер убытков. Наибольшее количество серьезных инцидентов связаны с деятельностью в машинном отделении (35%). Ошибки в навигации остаются основной причиной крушений (50%). С возрастом судов связано 35% крушений, сюда относятся суда старше 25 лет.
Вероятность крушения зависит от возраста судна. Например, в период 2009-2013 гг. более 60% сухогрузов возрастом более 25 лет потерпели крушение.
Однако основной причиной продолжает оставаться погода, 50% случаев крушения судов связаны с плохими погодными условиями. Второй наиболее частой причиной крушения судов является некачественное заземление, 25%.
В 2013 году также сократилось число серьезных инцидентов и размер убытков. Наибольшее количество серьезных инцидентов связаны с деятельностью в машинном отделении (35%). Ошибки в навигации остаются основной причиной крушений (50%). С возрастом судов связано 35% крушений, сюда относятся суда старше 25 лет.