Макей также отметил, что латвийские гавани по-прежнему являются ключевыми для перевалки производимых в Белоруссии нефтепродуктов: на их долю приходится 64% транзита темных нефтепродуктов и более 80% - светлых нефтепродуктов, которые производятся в республике и поставляются на экспорт. Руководитель белорусского МИДа уточнил, что Клайпедский порт белорусские компании в основном используют для перевалки калийных удобрений с учетом предложенных выгодных тарифов. При этом он отметил, что использование латвийского направления является важным для Белоруссии, в том числе в контексте китайской инициативы «Один пояс — один путь».
В свою очередь Ринкевич, комментируя итоги переговоров, отметил, что «Латвия заинтересована в активном развитии отношений Белоруссии с Европейским союзом и скорейшем подписании сторонами долгожданных документов».
Как сообщало EADaily, в феврале 2018 года Макей отмечал, что Белоруссия ведет переговоры об условиях транспортировки своих нефтепродуктов через порты разных стран, в том числе России. «Если по ценам для нас это будет приемлемо, мы будем поставлять через российские порты. Но позиция в том, что нельзя замыкаться только на одном направлении, поэтому пути поставок наших товаров должны быть диверсифицированы», — заявлял тогда глава белорусского МИДа.
Напомним, ранее президент России Владимир Путин заявил о необходимости увязать поставки нефти на белорусские НПЗ с транспортировкой выработанных на них нефтепродуктов через Россию. По итогам первого квартала, республика поставила в данном направлении лишь около 50 тыс. тонн. При этом в Минске не исключают увеличение годового объема перевалки через порты РФ до 1 млн тонн.
| < Предыдущая | Следующая > |
|---|
